Galaxídi
Galaxídi (en grec moderne : Γαλαξίδι ou Γαλαξείδι, ancien Γαλαξείδιον) est une localité de Grèce-Centrale située au sud de la Phocide. Ce petit port se situe à environ 10 km au sud d'Itéa et environ 30 km au sud d'Ámfissa, à environ 25 km au sud-ouest de Delphes.
À la suite du programme Kallikratis, Galaxídi constitue l'un des districts municipaux du dème de Delphes depuis 2011. Galaxídi compte 3 030 habitants selon le recensement de la population de 2001 et 2 989 habitants selon celui de 2011.
Dans l'Antiquité, le village s'appelait Chalaion (en grec ancien Χάλαιον) ou Chaleion (Χάλειον) et était une ville de la région occidentale de Lokrer, à la frontière de la Phocide. L'importance et la prospérité de Galaxidi ont été atteintes aux 18e et 19e siècles.
Pendant cette période, Galaxídi était le siège de l'une des plus puissantes flottes commerciales de la Méditerranée. Les témoins de cette période de gloire, les maisons typiques des capitaines, ont été conservées jusqu'à aujourd'hui et sont préservées et entretenues par leurs descendants, souvent directs. Sur la colline entre les deux ports de Galaxidi se dressent deux magnifiques églises du 18ème siècle.
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Vue de Galaxídi Maison du capitaine sur le port
Name
Le nom Galax(e)idi est apparu pour la première fois entre le 6e et le 9e siècle après Jésus-Christ. Il existe de nombreuses versions sur l'origine du nom. Les études linguistiques s'accordent à dire que le toponyme provient du phonème médiéval γαλατσίδα (plante herbacée, fréquente dans la région), qui remonte à la forme ultérieure γαλακτίς, -ίδος, de sorte que la graphie étymologiquement correcte est -ι- : Γαλαξίδι. Le voyageur Dodwell a affirmé que le nom était dérivé des mots γάλα et οξώδης ("semblable à oxos, acide"). L'opinion selon laquelle il serait dérivé des mots γάλα et ιξός (de la sève laiteuse, épaisse et collante qui s'écoule lorsque le tronc est blessé) ne tient pas la route morphologiquement. À la fin de la Renaissance, l'opinion selon laquelle le toponyme provenait de la famille Galaxídi, qui possédait des terres dans la région, était largement répandue. On murmurait même que Galaxides était le chef byzantin de cette petite région et qu'il avait reconstruit la ville détruite. Mais en réalité, le nom de famille Galaxídides provient du toponyme Galaxídi. Sur l'origine du nom, il existe également une légende sur une sirène nommée Galaxa. Prométhée était tombé amoureux d'elle et l'avait donc volée.
Dans l'Antiquité
Dans l'Antiquité, la région de Galaxídi était habitée par les Ozoloi ou Hesperian Locrios au 8ème siècle avant JC. La ville antique de Chalaion se trouvait à cet endroit. Chalaion était l'une des villes les plus importantes, car elle abritait le sanctuaire d'Apollon. Ses habitants étaient principalement actifs dans le domaine de la navigation et donc du commerce. Il convient de noter que jusqu'à récemment, les érudits pensaient que Galaxídi était l'ancienne Oeanthi ou Oeanthia. Cette opinion n'est évidemment plus acceptée aujourd'hui, puisque Pausanias mentionne qu'Oianthi se trouvait dans la région de Nafpaktos. Polybe la compte également parmi les villes d'Aétolie.
La région se caractérise par une présence continue avec des découvertes importantes dès l'époque prohelladique (Anemokambi, Pelekaris, Kefalari, l'île d'Adigalia). L'établissement mycénien de Villa est important, tout comme l'établissement géométrique fortifié sur la colline d'Agios Athanasios (environ 700 av. J.-C.). Durant les périodes archaïque et classique (VIIe-IVe siècles av. J.-C.), le centre religieux et administratif de la ville s'est développé à Agios Vlasis, en plus du site de Villa. Vers 300 av. J.-C., le site actuel a été colonisé et le mur de fortification a été construit. Il est possible qu'à cette époque, la communauté éthiopienne ait déjà pris le contrôle de la ville et l'ait fortifiée. Chalaion a été habitée et a prospéré jusqu'au deuxième siècle de notre ère. Le British Museum abrite deux inscriptions en bronze datant du 5e siècle avant J.-C., qui documentent le traité entre l'Éthiopie et Chalaion. Le même musée abrite 97 autres récipients et ustensiles en bronze, tandis que des artefacts archéologiques de Galaxídi sont aujourd'hui conservés dans 15 musées à travers le monde. Le musée archéologique de Galaxídi abrite des découvertes provenant de Chalaion et de ses environs.
Époque byzantine
Galaxídi a été mentionnée pour la première fois dans des documents au 10e siècle. Sous le règne de Basile II, Galaxidi a été conquise par les Bulgares du tsar Samuel en 981 ou 996, ce qui a eu des conséquences dramatiques pour les habitants. Les habitants quittèrent la ville et s'installèrent sur les îles du golfe d'Itea, et Galaxídi resta inhabitée pendant les 50 années suivantes. Le malheur pour la ville de Galaxidi ne s'est pas arrêté là. En 1054, une épidémie a décimé de nombreux habitants et, en 1064, une attaque des Turcs d'Ogouz a entraîné leur expulsion violente de la ville pendant deux ans.
Galaxídi fut à nouveau pillée par les Normands en 1081 et 1147. Après la quatrième croisade, Galaxídi fit d'abord partie de l'autonomie de Salona, mais fut reprise par le despotat d'Épire vers 1211. Après 1269, la ville passa sous le contrôle des seigneurs de Thessalie, qui avaient leur siège à Hypati. En 1311, la ville fut conquise par les Catalans et passa sous l'autorité du duché d'Athènes.
La ville a été occupée pour la première fois par les Ottomans en 1394, mais elle a été reconquise peu de temps après par Théodore Ier Palaiologos. Dans les années 1403/04, elle est brièvement tombée aux mains des chevaliers de Saint-Jean. Le château de la ville, dont il ne reste même plus de traces aujourd'hui, a été renforcé en 1447/48 par Constantin Kantakouzenos, mais cela n'a pas empêché la prise définitive par les Ottomans peu après.
Régime turc
L'ère de la domination turque a commencé en 1446. En 1494, le siège du bey a été transféré de Salona à Galaxídi. Le premier bey nommé fut Hatzi-Babas. Enfin, en 1502, le siège est retourné à Salona sur ordre de la Haute Porte. Il convient de noter que pendant toute la période d'occupation turque, aucun Turc n'a résidé à Galaxídi.
En 1655, Douratzibey entra en conflit avec les habitants de Galaxídi pour une raison futile. La bataille navale qui s'ensuivit se solda par une défaite de Douratzibey, qui jura toutefois de se venger. A Pâques de la même année, il attaqua par surprise et s'empara de Galaxídi. Cette mésaventure entraîna la fuite des habitants de Galaxídi vers les montagnes. Ce n'est qu'après la mort de Duratzibey en 1669 qu'ils revinrent dans Galaxídi détruite.
L'âge d'or de la marine galaxídienne a commencé entre 1720 et 1730, c'est-à-dire juste après le traité de Pazarovitch (1718). En 1774, après le traité de Kiochuk-Kainardji, la plupart des navires galladiques naviguaient sous pavillon russe. Une grande figure de la lutte pour l'indépendance a joué un rôle éminent dans le développement de la navigation : Ioannis Papadiamantopoulos. Papadiamantopoulos avait concentré le commerce dans le Péloponnèse et dans toute la Grèce occidentale. Pour se libérer de la marine de la Grèce centrale, il a commencé à construire des bateaux à Galaxídi. En 1803, la flotte galaxidienne comptait 50 navires. Les ports commerciaux les plus fréquents des navires de Galaxídi étaient : Marseille, Constantinople et plusieurs autres ports en Espagne et en Italie.
Révolution de 1821
Les premières consultations pour le début de la révolution à Galaxídi avaient commencé début mars à l'initiative de Ioannis Papadiamantopoulos. L'évêque Isaias de Salona, Odysseus Androutsos, Panourgias, Yannis Gouras et les prélats locaux ont participé à la réunion. Le 26 mars, un groupe de 300 hommes est parti pour Amfissa. Il convient de noter qu'il s'agissait de la première ville de Grèce centrale à hisser le drapeau de la libération. Les capitaines et les commerçants offrirent immédiatement leurs navires pour soutenir la patrie, tandis que de nombreux Galaxídiens se précipitèrent pour combattre dans le hani de Gravia. Pour renforcer encore la révolution, ils publièrent une sorte de journal ("La première de la révolution"). Ce qui est certain, c'est que la contribution de la ville de Galaxídi à la lutte de libération de 1821 ne peut être contestée par personne.
Les catastrophes de Galaxídi
Pendant la lutte de libération, Galaxídi a connu trois grandes catastrophes.
La première catastrophe
Le 8 septembre 1821, la flotte d'Ismail Bey fait voile vers le golfe de Corinthe avec 30 bricks armés et 2 frégates. Le 22 septembre, un navire anglais conduisit la flotte turque à Galaxídi. Les Galaxídiens et 200 hommes de Panourgia se défendirent énergiquement. Mais pendant la nuit, les hommes de Panourgia se sont retirés, car ils n'avaient pas l'expérience nécessaire pour faire face aux tirs de canon de la marine. Les habitants, voyant la faille dans les défenses de la ville et l'insuffisance des combattants, quittèrent Galaxídi. Le matin du 23 septembre, les Turcs ont pénétré dans la ville et l'ont détruite. Dans le port, ils ont trouvé 90 navires, dont 13 étaient des navires de guerre et les autres de petits navires marchands. Selon les historiens, les chances de sauver Galaxidi étaient minces, la ville ayant été victime des premiers conflits politiques. La destruction était due à l'inertie des Galaxídiens et aux tactiques intéressées des politiciens de l'époque.
Les deuxième et troisième catastrophes
En mai 1825, Kioutachis attaqua Galaxidi et la détruisit pour se donner le champ libre afin d'assiéger Messolonghi en toute sécurité. Bien sûr, cette deuxième destruction fut moins douloureuse, car les navires de Galaxídi n'étaient pas ancrés dans le port. Mais en novembre de la même année, une catastrophe encore plus grave a suivi, cette fois-ci causée par Ibrahim, qui a réussi à capturer des navires et à capturer de nombreuses femmes et enfants qui ont été envoyés en Egypte comme esclaves. Après cette catastrophe, les habitants ont fui et se sont installés à Hydra, Corinthe, Loutraki, etc. Ce n'est que bien plus tard que le gouvernement a réussi à faire revenir d'Égypte quelques prisonniers grecs.
1940-1944
Comme les autres villes grecques, Galaxídi a envoyé de nombreux jeunes hommes au front. Les premières troupes d'occupation se sont installées le 15 mai 1941 et ont rapidement occupé l'école maternelle, l'école primaire, la maison Koutsoulieri, la maison Drosopoulou et la maison Platoni. La majorité des soldats étaient italiens, l'administration de la Grèce centrale ayant été reprise par les autorités italiennes. Dans les jours qui ont suivi, les officiers actifs de l'armée ont été arrêtés[, tandis que les Italiens ont exigé des habitants qu'ils rendent leurs armes. En janvier 1942, les Italiens ont été relogés à Itea. En mars de la même année, les deux espions italiens ont disparu et le commandant italien est intervenu en donnant un ultimatum de 48 heures aux habitants de Galaxidi pour qu'ils rentrent chez eux sains et saufs. L'ultimatum a expiré et les Italiens ont menacé d'incendier la ville. L'intervention opportune du chef de la municipalité Loukas Platoni et du capitaine Ioannis Andreopoulos a toutefois permis de sauver la ville d'une destruction certaine. Les années suivantes furent extrêmement difficiles pour les habitants de Galaxídi, appauvris par la famine.
L'année la plus malheureuse pour Galaxidi fut 1944. Le 7 février 1944, les Allemands s'approchèrent dangereusement de la villa Zacharia, où se trouvaient quelques officiers anglais. En même temps, ils arrêtaient tous les passants qui se trouvaient sur leur chemin. Dans la confusion qui s'ensuivit, le jeune Theodoros Barliakos, âgé de dix-sept ans, fut tué. Après avoir poursuivi sans succès les officiers anglais, les Allemands se sont rendus au marché où ils avaient rassemblé une centaine de Galaxidiens. Parmi ceux-ci, ils arrêtèrent onze personnes qui furent envoyées à Athènes, à l'exception de trois qui furent déportées en Allemagne. En 1944, deux autres incidents ont eu lieu, au cours desquels Galaxidi a été menacée. Le premier incident s'est produit le 13 mars, lorsque des partisans se sont emparés d'un navire de ravitaillement allemand qui était ancré dans le port en raison du mauvais temps. Les deux bateaux allemands qui les accompagnaient ont également été capturés et l'équipage a été fait prisonnier. Le commandant a menacé les habitants de la ville de destruction totale s'ils ne ramenaient pas les prisonniers dans les trois jours. Mais une blessure accidentelle du commandant a permis de le remplacer et de sauver la ville. Quelques mois plus tard, en juillet, environ 800 Allemands ont encerclé la ville avec l'intention de capturer les officiers anglais. Ils ont finalement échoué, mais pour se venger, ils ont arrêté 15 Galaxidiens qui, après l'intervention du chef de la commune, ont été libérés au bout de 2 à 3 mois. Le dernier incident s'est produit en août 1944, lorsque les Allemands ont coupé Galaxídi de l'approvisionnement de la Croix-Rouge.
À la fin de la Seconde Guerre mondiale, Galaxídi a déploré 421 morts.
Ville maritime
L'âge d'or de la prospérité pour Galaxídi a eu lieu entre 1829 et 1912. Bien sûr, les habitants de Galaxidi avaient déjà commencé à s'occuper de la navigation avec beaucoup de succès à l'époque de l'occupation turque. L'année 1774 peut être considérée comme le point de départ du développement de la navigation, lorsque le traité entre Kioutsuk et Kainardzi a été signé. Ioannis Papadiamantopoulos y a joué un rôle important. En 1803, Galaxidi disposait de 50 bateaux, ce qui en faisait l'une des cinq villes de Grèce qui en comptait le plus.
Après la révolution et une fois que la ville s'est remise de ses catastrophes, la navigation a recommencé à se développer. Pendant les trois années de 1838 à 1840, Galaxídi comptait en moyenne 21 chantiers navals par an. Le chantier naval de la ville pouvait rivaliser avec les chantiers navals étrangers et était plus rentable, car la construction d'un navire coûtait deux fois moins cher que dans les chantiers navals étrangers. Les navires marchands naviguaient en mer Noire, en mer d'Azov, sur le Danube, en Méditerranée, en Angleterre, etc. La municipalité a essayé, par des mesures appropriées, d'attirer les jeunes vers le commerce et la navigation, et a donc créé une école nautique où de grandes personnalités comme Efthimios Kavassilas ont enseigné. De nombreuses agences maritimes Galaxidi ont été créées dans les grands ports d'Europe, à savoir Livourne, Odessa, Trieste, Marseille, Nice, etc. afin de coordonner leurs activités. Comme la demande augmentait, de plus en plus de chantiers navals ont été créés. En 1860, on estimait à 300 le nombre de navires Gallaxidi. Jusqu'en 1900, la navigation a continué à augmenter, mais le nombre de navires marchands a diminué au début du 20e siècle. Un exemple typique est qu'en 1892, les Galaxidi possédaient encore 126 voiliers, mais en 1903, ils n'en avaient plus que 92. Contrairement au déclin du commerce, les bateaux à vapeur galaxidiques ont pu survivre jusque dans les années 1930.
Le déclin de la navigation a été suivi presque immédiatement par un problème démographique. La raison principale était que les habitants de Galaxídi, qui travaillaient habituellement comme capitaines ou matelots sur des navires étrangers, ont dû déménager au Pirée, où se concentraient toutes les entreprises maritimes, en raison de la pénurie d'emplois.
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Port de Galaxidi Vue de Galaxidi
Points d'intérêt
L'église Saint-Nicolas
L'église actuelle de Saint-Nicolas est construite sur un sanctuaire païen. La première église a été construite au 7e siècle, tandis qu'en 1800, les habitants de Galaxidi ont commencé à construire une église plus grande à leurs frais. L'église actuelle a été érigée en 1900. La décision a été prise par le maire Konstantinos Papapetros en 1896 et les architectes étaient Germanos Hager et Konstantinos Papapetros. L'église est construite dans le style byzantin avec deux clochers et une coupole. Elle a trois nefs et le clocher abrite la grande horloge de la ville, offerte en 1908 par les frères Nikolaos et Pavlos Sidiropoulos. L'iconostase en bois de l'église est un exemple caractéristique de l'art de la sculpture sur bois. Elle a été créée dans les années 1840 à 1850 et est de style baroque.
Monastère du Sauveur
Le monastère se trouve à 300 mètres d'altitude sur une colline proche, au sud de Galaxidi. Il existait déjà aux débuts du christianisme, mais il a été détruit lors d'un tremblement de terre dévastateur au début du 13e siècle. À la demande des habitants, le despote d'Épire, le duc Michel II Angelos Komnenos, fit construire vers 1250 une nouvelle chapelle dédiée à la Transfiguration du Christ Rédempteur. Il s'agit d'une église à une seule nef, en forme de croix, avec un plan rectangulaire. En 1750, un monastère d'hommes fut fondé, mais le tremblement de terre de 1756 détruisit l'église catholique du monastère et coupa l'approvisionnement en eau, ce qui entraîna son abandon. En 1927, quelques moines s'y sont installés, mais ils sont repartis cinq ans plus tard. La reconstruction fondamentale du monastère a eu lieu en 1989 sous l'impulsion du métropolite de Phokis Athenagoras. En 1990, la religieuse Isidora a été nommée pour s'occuper du monastère et de ses environs. Dans une crypte de l'église détruite, on a retrouvé en 1864 la "Chronique de Galaxidi" de Konstantinos Sathas, rédigée par le moine Efthymios en 1703.
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L'église Saint-Nicolas Monastère du Sauveur
L'église Sainte-Paraskevi
L'église Saint-Jean
La petite chapelle se trouve au sommet de la colline Pera Panda, d'où l'on a une vue magnifique sur la mer.
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L'église Sainte-Parascève L'église Saint-Jean
École Kapodistrias Galaxídi
L'école Kapodistrias se trouve à Koukounas et est l'une des plus anciennes écoles. Elle a été construite sous Ioannis Kapodistrias, aux frais de la municipalité, qui a contribué à hauteur de 4.389 piaster, et du gouvernement. Elle a servi d'école primaire jusqu'en 1932, date à laquelle elle a été abandonnée et vendue par le service des impôts scolaires. Par décret ministériel, elle a été déclarée bâtiment classé.
Musée maritime et ethnologique
Le musée de la marine et d'ethnologie est situé dans un bâtiment construit en 1870 sous le maire Chardavella. Depuis 1932, il abrite la galerie maritime. Outre la galerie maritime, le musée maritime et ethnographique abrite également des découvertes archéologiques de la région. Cette collection archéologique a été créée en 1932, mais de nombreuses pièces ont été perdues pendant l'occupation. Aujourd'hui, la collection compte environ 300 pièces. Nicolaos Mamas, qui a soutenu financièrement les fouilles du musée, Ioannis Threpsiadis, qui a effectué de nombreuses fouilles, Petros Themelis, le conservateur des antiquités de Delphes, etc. ont joué un rôle important dans la création du musée.
La galerie maritime a été fondée par le maire Efthymios Vlamis et rassemblait des peintures de voiliers, des calendriers de marins, des instruments nautiques, etc. Sous la présidence de Zoé Tsigouni, la collection s'est considérablement développée, grâce notamment au rôle du conservateur de la collection, le capitaine Athanasios Bobogiannis. Aujourd'hui, la collection comprend des registres de marins, des instruments nautiques, des images de voiliers, dont beaucoup ont été conçus en Italie, des tableaux du peintre Petros Petrantzas et la chronique de Galaxídi. La collection est gérée par la Stavros S. Niarchos Foundation.
L'école maternelle
L'école maternelle a été construite en 1880 sous la mairie de Nikolaos Loukeris. Il a été utilisé comme école de filles jusqu'en 1929, puis comme théâtre. Pendant de nombreuses années, le bâtiment est resté inoccupé et, pour éviter qu'il ne se dégrade, il a été vendu aux enchères par les autorités scolaires en 1949. Le couple Efthimia et Panagiotis Koulombourou l'a acheté et l'a offert à la commune de Galaxídi. Depuis 1992, il est classé monument historique en raison de son importance architecturale et historique.
Les manoirs de Galaxidi
La majeure partie de la ville est constituée de villas qui rappellent le passé miraculeux de la ville et dont beaucoup sont classées monuments historiques. L'expression architecturale a été influencée par la profession de marins des habitants, des hommes ouverts sur le monde qui ont ramené des matériaux de construction et des artisans de l'étranger. Les premières villas ont été construites en 1850 et l'influence européenne est indéniable. De nombreuses maisons ont même des plafonds conçus par des peintres italiens. Parmi les villas qui se distinguent par leur style, on peut citer la Bourzeiko de Katsoulis, la Dedousaiko de l'armateur Dedousis, la Moscholaiko, la Nineiko de P. Tsounas, etc.